KETURTAKTIS CIKLO VARIKLIS
Keturių taktų ciklo variklis išvysto vieną galios taktą kas keturiems
stūmoklio judesiai (du aukštyn ir du žemyn).Šis tipas gali atrodyti
būti judesio ir dalių švaistymas, nes tam reikia daug daugiau dalių.
Tačiau jis turi daug privalumų, ypač didesniuose varikliuose
kompaktiškumas nėra toks svarbus veiksnys.
Keturtaktis variklis neturi nendrių, o oro ir kuro mišinio
nepraeina pro karterį.Vietoj to yra du vožtuvai, kaip nurodyta
ll, vienas atidaro ir uždaro praėjimą iš karbiuratoriaus, kitas - kad
atidaro ir uždaro kanalą į išmetimo sistemą.Vožtuvai veikia
prie skirstomojo veleno, velenas su ašaros formos skiltelėmis, kurios stumia vožtuvus
atidaryti ir tinkamu laiku leisti spyruoklėms jas uždaryti.Paskirstymo velenas
viename gale turi krumpliaratį, kuri susijungia su krumpliaračiu ant alkūninio veleno.The
krumpliaratis ant skirstomojo veleno turi dvigubai daugiau dantų nei alkūninio veleno krumpliaratis, taigi
kad kiekvieną pilną alkūninio veleno apsisukimą skirstomasis velenas sukasi
180 laipsnių.Tai reiškia, kad kiekvienas vožtuvas atsidaro ir užsidaro tik vieną kartą
du alkūninio veleno apsisukimai, tai yra būtent tai, ko reikia a
keturtaktis ciklas.
Įprastos keturtaktės vejapjovės arba sniego valytuvo vožtuvai en
gine yra bloke.Tai pasenęs automobilių dizainas, tačiau
tai pakankamai gerai vejapjovėms ir orapūtėms.Yra keli keturtakčiai
su vožtuvais cilindro galvutėje, populiari automobilių konstrukcija, parodyta
l-4.Šiuo atveju skirstomojo veleno skiltys stumia ilgą strypą, vadinamą stūmokliu,
kuri sukasi į sūpynę panašią dalį, vadinamą svirties svirtimi.
Paskelbimo laikas: 2023-07-14